MOPT y CONAVI habilitan los ocho carriles del nuevo puente sobre el río María Aguilar antes de lo previsto

La nueva estructura forma parte de las obras de mejoramiento de la Ruta Nacional 39, Circunvalación, y requirió una inversión superior a los $5,3 millones mediante el Programa PROERI, financiado por el BCIE.

El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), en conjunto con el Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI), habilitó este miércoles los ocho carriles del nuevo puente sobre el río María Aguilar, ubicado en la Ruta Nacional 39, Circunvalación. La apertura se concretó casi un mes antes de la fecha prevista, permitiendo restablecer la totalidad de la capacidad de circulación en uno de los principales corredores viales del área metropolitana.

La puesta en servicio de la estructura representa un avance relevante dentro de los trabajos de infraestructura que se ejecutan sobre la Circunvalación, una de las vías de mayor importancia para la conexión entre distintos sectores de la Gran Área Metropolitana. El corredor concentra diariamente un elevado volumen de vehículos y funciona como una ruta estratégica para distribuir el tránsito alrededor de San José.

La intervención en el sector del río María Aguilar no consistió únicamente en la construcción de una nueva superficie de paso. Los trabajos comprendieron la demolición y sustitución de dos alcantarillas existentes, estructuras que anteriormente permitían el paso del cauce bajo la carretera.

En su lugar se construyó una nueva estructura de puente con 44 metros de ancho y 20 metros de longitud, diseñada específicamente para atender los ocho carriles de circulación de la Ruta Nacional 39. Con esta configuración, la infraestructura queda adaptada a las condiciones actuales de tránsito de la Circunvalación y permite mantener la continuidad de los carriles disponibles en este punto de la vía.

La sustitución de las estructuras anteriores responde también a la necesidad de contar con infraestructura vial con mejores condiciones de capacidad y funcionamiento hidráulico. En este tipo de intervenciones, el paso de una carretera sobre un cauce requiere que la estructura sea capaz de soportar las cargas derivadas del tránsito, al mismo tiempo que permite el adecuado manejo del agua bajo la carretera.

Uno de los aspectos destacados por las autoridades es que la obra logró concluirse antes del plazo inicialmente establecido. La habilitación anticipada evita prolongar las afectaciones que normalmente generan este tipo de proyectos sobre una carretera de alta demanda y permite recuperar completamente los ocho carriles disponibles para los conductores.

La inversión destinada al proyecto supera los $5,3 millones. Los recursos provienen del Programa de Emergencia para la Reconstrucción Integral y Resiliente de Infraestructura (PROERI), iniciativa financiada por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).

El financiamiento mediante PROERI forma parte de los esfuerzos destinados a fortalecer y recuperar infraestructura pública considerada estratégica para el país. En el caso de la red vial, estos recursos permiten desarrollar proyectos que buscan mejorar estructuras existentes y aumentar la capacidad de respuesta de las carreteras frente al deterioro, las condiciones climáticas y las necesidades crecientes de movilidad.

La intervención sobre el río María Aguilar adquiere especial relevancia por encontrarse dentro de la Circunvalación, donde cualquier reducción prolongada de carriles puede generar efectos en cadena sobre otras rutas y aumentar los tiempos de desplazamiento de miles de conductores.

La apertura de los ocho carriles permite, por tanto, recuperar la capacidad completa de circulación en el sector intervenido. Para los usuarios de la Ruta Nacional 39, esto significa contar nuevamente con la totalidad de los carriles previstos en la zona, mientras que para las autoridades representa la culminación anticipada de una obra que implicó intervenir directamente una estructura vial existente sobre un cauce.

El proyecto también se enmarca en una estrategia más amplia de modernización de la infraestructura vial costarricense. La Circunvalación ha sido objeto de diferentes proyectos durante los últimos años destinados a mejorar puentes, intercambios, pasos a desnivel y otros elementos de la red, debido a la importancia que tiene este corredor para la movilidad de la capital y sus alrededores.

Con la entrada en operación del nuevo puente, MOPT y CONAVI incorporan a la red vial una estructura de mayores dimensiones y capacidad, sustituyendo las dos alcantarillas que anteriormente cumplían la función de permitir el paso del río María Aguilar.

La finalización anticipada constituye además un elemento relevante desde el punto de vista de la gestión de proyectos públicos: una obra que inicialmente contemplaba permanecer en ejecución durante varias semanas más pudo ser puesta al servicio de los usuarios casi un mes antes de lo programado.

La inversión, superior a $5,3 millones, refleja la magnitud de los recursos destinados a mantener y mejorar corredores estratégicos. El financiamiento del BCIE, canalizado mediante PROERI, permite ejecutar este tipo de proyectos de infraestructura que buscan mejorar la seguridad, capacidad y resiliencia de la red vial.

Con la habilitación completa de los ocho carriles, el nuevo puente sobre el río María Aguilar queda integrado nuevamente a la circulación de la Ruta Nacional 39. Para los conductores que utilizan diariamente la Circunvalación, la principal consecuencia inmediata es la recuperación de la capacidad total de paso en este punto de la carretera.

La obra se suma así a los proyectos de infraestructura vial financiados mediante PROERI bajo el objetivo de desarrollar obras que cambian vidas, mediante intervenciones destinadas a fortalecer estructuras esenciales para la movilidad y conectividad del país.